DATEN & QUELLENWie live ist live?
Lines verbindet aktuelle Fahrtprognosen mit Streckenverläufen. Die Punkte bewegen sich anhand dieser Zeiten auf der Strecke. Das sind geschätzte Positionen, keine GPS-Messungen.
≈Mit Prognose
Verspätungen verändern die Zeiten und die berechnete Position. Die Icons bremsen vor Halten ab, bleiben dort stehen und fahren wieder an. Getrennt gemeldete Ankunfts- und Abfahrtszeiten bestimmen den Aufenthalt. Liefert die Quelle dieselbe Minute für beide Zeiten, schätzen wir einen kurzen Halt vor der Abfahrt: Richtwerte sind 20 Sekunden bei Stadtbahnen, 15 bei Bussen. Diese Standzeit wird in den Fahrtdetails als geschätzt markiert. Bei knappen Fahrzeiten fällt sie kürzer aus oder entfällt. Ein kleines Pausenzeichen kennzeichnet stehende Icons. Neue Icons blenden kurz ein; auslaufende Icons blenden an ihrer letzten Position aus. Der Übergang ergänzt keine Fahrbewegung und ist bei reduzierter Bewegung deaktiviert. Bremsen und Beschleunigen sind ebenfalls modelliert; ungemeldete Zwischenstopps bleiben unbekannt.
◷Nur Fahrplan
Ohne aktuelle Prognose ist unbekannt, ob eine Fahrt pünktlich ist oder tatsächlich stattfindet. Diese blass dargestellten Punkte sind standardmäßig ausgeblendet.
Standort und Losgehzeit
Mit deiner Standortfreigabe zeigt Lines die Umgebung. Falls die Ortung blockiert ist, kannst du deinen Startpunkt auf der Karte setzen. Für die Gehzeit werden dein Standort beziehungsweise dieser Kartenpunkt und nahe Haltestellen an unseren eigenen Datenserver gesendet. Lines speichert die Standortkoordinaten nicht dauerhaft. Gehzeit und Puffer kannst du anpassen. Treppen, Bahnsteigzugänge, Ampeln oder dein Gehtempo können zusätzliche Zeit brauchen. Ohne Standort funktioniert der Monitor mit selbst eingetragener Gehzeit.
Ein Sekunden-Countdown macht die zugrunde liegenden Prognosen nicht sekundengenau. Nach fünf Minuten braucht eine automatisch berechnete Gehzeit einen neuen Standortabruf; Abfahrten ohne aktuelle Prognose erhalten keine Losgeh-Empfehlung. Apple und Google öffnen den Fußweg zum Halt, die DB öffnet ihre Reiseplanung.
Gleis und Steig
Die Gleisangabe gehört zum gemeldeten Halt der ausgewählten Fahrt. Fehlerhafte interne Gleiskennungen gleichen wir mit den ausgeschilderten Nummern aus DB InfraGO OpenStation ab (Stand 05.09.2026). Das bestätigt keine GPS-Position und keine Live-Gleisbelegung. Gemeldete Gleisänderungen werden hervorgehoben; fehlt eine eindeutige Nummer, zeigen wir sie als unbekannt.
Netz und Fahrtverlauf
Die Gleise kommen aus OpenStreetMap: ein Strich je erfasster Gleisgeometrie, einschließlich Tunnelstrecken. Mehrere Linien auf demselben Gleis erzeugen keine zusätzlichen Striche. In der Nahansicht laden detailliertere Gleise mit sanft gerundeten Kurven. Weichen, Anschlüsse und Endpunkte bleiben an ihren erfassten Positionen. Die Rundung ist rein grafisch; Vollständigkeit und Genauigkeit hängen weiterhin von OpenStreetMap ab. Ocker gestrichelte Abschnitte sind dort als im Bau erfasst, keine befahrbare Verbindung. Gleisdetails: Stand 05.09.2026. Bei fehlenden Details bleibt die Standardkarte sichtbar. Bus- und Fährwege sind eine datierte Momentaufnahme. Eine ausgewählte Fahrt hebt ihren berechneten Verlauf farbig hervor; Umleitungen können davon abweichen.
Das Gleisnetz bleibt als Orientierung sichtbar, wenn du einzelne Linien filterst. Die Zahlen beziehen sich auf die ausgewählten Verkehrsmittel, Linien und den sichtbaren Kartenausschnitt. Die Datenabdeckung unterscheidet sich nach Ort und Betreiber. Gleichnamige Linien eines Verkehrsmittels werden im Filter gemeinsam ausgewählt; einzelne Fahrten behalten ihre eigene ID.
Daten werden geladen.
Das ursprüngliche Alter einer Betreiberprognose liefert der Karten-Endpunkt nicht mit. Nach einem fehlgeschlagenen Abruf oder spätestens nach zwei Minuten ohne frische Daten verschwinden die Punkte.
KÖLN & UMGEBUNG
– Fahrten im Ausschnitt
Aktuelle Fahrten werden geladen …
Warte auf aktuelle Prognosen.
Ladezeiten & Darstellung
- Erste Fahrten
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- Erste Kartenansicht
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- Liniennetz zuletzt
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- Verkehrsdaten zuletzt
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- Fahrzeuganimation
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- Zeichenzeit (CPU)
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- Zusatznetze übertragen
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Messwerte dieser Sitzung auf deinem Gerät. Die Animation passt sich der Leistung an; neue Prognosen kommen weiterhin alle 30 Sekunden. Die übertragenen Zusatznetze zählen ohne Hintergrundkarte und Verkehrsdaten. Keine Übermittlung dieser Messwerte.
Daten & Lizenzen
Eigenständiges Projekt. Kein offizielles Angebot von KVB, VRS, SWB oder Rheinbahn. Verkehrsdaten und Karten haben eigene Lizenzen.